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Bad Harzburg station Kontakt Informationen

Geschichte

Bad Harzburg railway station serves the spa town of Bad Harzburg in Lower Saxony, Germany. It is the southern terminus of the Brunswick–Bad Harzburg railway, one of the oldest lines in Germany, and the eastern terminus of a branch line to nearby Oker station. Regional rail services are operated by Deutsche Bahn AG and Erixx GmbH.Rail serviceThe station is served by the following trains:Regional service Hannover - Hildesheim - Goslar - Bad HarzburgLocal service Braunschweig - Wolfenbüttel - Vienenburg - Bad HarzburgLocal service Göttingen - Kreinsen - Goslar - Bad Harzburg

Adresse: Bad Harzburg
Stadt: Bad Harzburg



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Bewertungen
Dieser Bahnhof ist ungewöhnlich sauber für so einen kleinen, abgelegenen Bahnhof. Dennoch hat dieser hier, wie die meisten kleinen Bahnhöfe schon deutlich bessere Zeiten gehabt. Hier scheint die Zeit still zu stehen da dieser Bahnhof noch aus einer längst vergangenen Epoche zu stammen scheint. Die Bahnhofshalle sieht sogar aus wie aus der vermeintlich guten Kaiserzeit. Es handelt sich hier um einen denkmalgeschützten Kopfbahnhof welcher bereits 1840 eröffnet wurde.
1840 wurde er errichtet, der heutige Kopfbahnhof Bad Harzburg, der inzwischen unter Denkmalschutz steht, was ihn vermutlich rettete, auch wenn er nun in Privatbesitz einer Immobilienverwaltungsgesellschaft ist, entstand im Jahr 1905 im Stile der Neorenaissance. Bemerkenswert sind die Bleiglasfenster in der Fassade zum Bahnhofsvorplatz als auch in der Decke der Bahnhofshalle. Es gibt ihn also noch, und er ist unter den Kopfbahnhöfen etwas Besonderes: Die Niveauungleiche zwischen Bahnhofshalle und Bahnsteigen. Die wird überbrückt durch eine Rampe südlich des Bahnhofes und einen Aufzug im Bahnhofsgebäude, der herabführt auf das Bahnsteigniveau. Aber der Reihe nach. Bad Harzburg war einer der beiden Endpunkte der ersten staatlichen Eisenbahnverbindung in Deutschland damals hieß der Bahnhof nicht nicht einmal "Bahnhof Bad Harzburg" sondern "Bahnhof Neustadt-Schulenrode". Die Bahnlinie selbst wurde in drei Etappen gebaut: 1838 von BS nach Wolfenbüttel, dann 1840 weiter bis Schladen Harz und der dritte Abschnitt dann von dort über Vienenburg bis zum hiesigen Bahnhof. Nur: Lokomotiven fuhren noch nicht bis hier her, es gab schlicht keine, die ausreichend stark genug war, die Steigung ab Vienenburg zu schaffen. Also mußte man in Schladen erstmal umsteigen, von Dampf- auf Pferdebahn. Erst 1843 konnten dann die Reisenden in dampfbespannten Zügen bis zum Endbahnhof gelangen. 1872 wurde Wernigerode Bahnstadt, und so machten sich die Harzburger Hotelies stark, eine Verbindung von dort her zu schaffen; 1894 war der Anschluß dann hergestellt. 1912 ging es dann nach Oker und von dort weiter nach Goslar. Nach dem zweiten Weltkrieg entfiel dann die Strecke nach Osten nach Wiedervereinigung nun über Vienenburg, 1970 wurde die "Lokstation" samt Drehscheibe und Gleisanlagen entfernt, 2018 verlor der Bahnhof dann die Bahnsteige 1 und 2; es verblieben noch 3 Züge von/nach Braunschweig, 4 von/nach Hannover, 5 Bedarfsbahnsteig und 6 von/nach Kreiensen/Göttingen. Bekannt ist besonders die Signalbrücke westlich des Bahnhofs.
Das Bahnhofsgebäude selbst ist schön, getreu dem Motto: aussen hui , innen pfui . Innen stinkt es penetrant nach Urin, überall liegt Müll herum, eine Toilette gibt es auch nicht,kein Aushängeschild für solch eine schöne Touristen Stadt.
Erstaunlich gepflegt - da Privatbesitz. Solch ein Kleinod hätte die Bahn schon längst verschandelt. Sehenswert!
Schöner kleiner Bahnhof, ist leider in die Jahre gekommen. Man sollte nicht viel erwarten.
Ich kenne Bad Harzburg und den Bahnhof seit fast 20 Jahren und dieses Jahr dachte ich etwas despektierlich: „wow der schlechteste Bahnhof meiner Erinnerung Bitterfeld hat soeben ein Geschwisterchen bekommen.“ absolut lieblos, runtergekommen, veraltet, leer. Einfach igitt
Kleiner und schöner Bahnhof. Tickets im Voraus kaufen, wäre aber empfehlenswert, da es, zumindest auf den ersten Blick nur einen Automaten gibt und dieser schnell eine Schlange haben kann oder auch defekt sein kann.
Fahrkartenautomat ist nicht funktionsfähig wegen einem defekten Display. Das Personal am Bahnhof fühlte sich nicht dazu in der Lage diesen Fehler einer zuständigen Stelle zu melden und behauptete, dass dieses eine Anweisung des direkten Vorgesetzten sei. Ich als Bahnkunde soll mich gefälligst selber drum kümmern wurde mir noch gesagt das sei ja wohl nicht die Aufgabe der am Bahnhof beschäftigten Mitarbeiter...
Das Bahnhofsgebäude gehört seit 2021 einem neuen Investor. Dieser will die großen, leer stehenden Räumlichkeiten gewerblich neu vermarkten. Ich weise mal darauf hin, dass das Bahnhofsgebäude zumindest in Teilen zeitgemäß saniert werden muss! Zum Vergleich: In Vlotho wird das komplette Innenleben des vorher todgeweihten Bahnhofsgebäudes neu aufgebaut. Im kleinen Börßum wurde das schon vor Jahren gemacht. Und die Situation ist für Fahrräder ein schlechter Witz und ein Zeichen der verkehrspolitischen Rückständigkeit der Stadtpolitik. Es gibt bis auf ein paar metallene Bügel, wie man sie vor jedem Discounter findet und keinerlei Sicherheit für Fahrräder und schon gar nicht ! E-Bikes von stundenlang abwesenden Pendlern bieten, absolut nichts an Fahrradparkmöglichkeiten. Selbst in Oker bauen sie jetzt solche Gebäude hin! Warum ist es nicht möglich, auf dem sonst so öden Bahnhofsvorplatz so ein Gebäude einzurichten? Für Pendler nach Hannover und Braunschweig eine Zumutung, die sich stattdessen auf die teils grottig getakteten Busse der KVG und der besonders unpünktlichen HarzBus verlassen müssen. Immerhin, das muss ich der Stadt lassen: Sie ist auf das Förderangebot des Regionalverbands Großraum Braunschweig eingegangen und hat mehrere Live-Fahrplananzeigen an den Bushaltestellen installiert. Damit man sieht, dass der nächste Bus erst in 50 Minuten kommt : Und leider glitchen die Anzeigen jetzt schon. Positiv ist der Zustand der Bahnsteige, die gute Anbindung in alle Richtungen und das architektonisch von außen wunderschöne Bahnhofsgebäude. Wenn es jetzt noch innen so modern wäre wie der Bahnhof Hameln und nicht wie ein heruntergekommener Lost Place anno 1930, wäre es top ^^
Schöner kleiner Bahnhof, alles in Ordnung
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