Bahnhof Borken

Geschichte

Der Bahnhof Borken ist der einzig verbliebene Bahnhof der Stadt Borken und wichtiger Verkehrsknoten des westlichen Münsterlandes im Bundesland Nordrhein-Westfalen.Der Borkener Bahnhof wurde 1880 in Betrieb genommen und ist ein ehemaliger Kreuzungsbahnhof an der Strecke Winterswijk – Gelsenkirchen-Bismarck, der Strecke Empel-Rees – Münster und der Nordbahn der Westfälischen Landes-Eisenbahn. Seit 1996 ist er Endbahnhof des einzigen noch in Betrieb befindlichen Streckenabschnitts Borken – Gelsenkirchen-Bismarck.GeschichteMitte der 1860er Jahre gab es die ersten konkreten Pläne für eine Eisenbahnstrecke durch den Achterhoek über Borken ins Ruhrgebiet. Das Vorhaben konkretisierte sich nach der Gründung der Niederländisch-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft (Nederlandsch-Westfaalsche Spoorweg-Maatschappij; NWE/NWS). Der Staatsvertrag kam am 31. Juli 1875 zustande, die Konzession für den deutschen Streckenabschnitt stellte der damalige preußische Handelsminister Heinrich von Achenbach der NWE am 2. November 1875 unter Vorbehalt aus, die endgültige am 17. Februar 1877. Die Bauvorbereitungen begannen bald darauf. Von den fünf Bahnhöfen auf deutschem Gebiet war ein Bahnhof Gemen-Borken vorgesehen. Dieser sollte sich nach Plänen der NWE an der Verbindungsstraße zwischen Borken und der Ortschaft Gemen etwa anderthalb Kilometer südlich von Borken befinden. Die Stadt Borken wollte hingegen einen Bahnhof im Westen der Stadt, um auch Rhede und Raesfeld Zugang zum Bahnverkehr zu gewähren. Auf Bemühen des Borkener Landrates Wilhelm Bucholtz und einem mehrere Tausend Mark umfassenden Zuschuss seitens der Stadt Borken wurde der Bahnhof dann an den heutigen Standort im Nordosten des Stadtkerns verlegt.