Bahnhof Freital-Hainsberg

Geschichte

Der Bahnhof Freital-Hainsberg ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke Dresden–Werdau auf dem Gebiet des Ortsteiles Hainsberg der Gemeinde Freital. Außerdem zweigt von hier die Weißeritztalbahn nach Kipsdorf ab.GeschichteNameDie Station trug in ihrer Geschichte bereits vier unterschiedliche Namen, im Einzelnen waren dies: bis 12. Januar 1918: Hainsberg bis 12. Dezember 1933: Hainsberg (Sa) bis 29. September 1965: Hainsberg (Sachs) seit 29. September 1965: Freital-HainsbergBetriebDie Gleisanlagen des Bahnhofs Hainsberg aus der Eröffnungszeit der Bahnstrecke Dresden–Werdau sind nicht bekannt. 1874 bekam der Bahnhof sein erstes Empfangsgebäude. Bedeutenderer Bahnhof im heutigen Gebiet von Freital war damals der Bahnhof Potschappel, der die meisten Anschlüsse zu den in Freital vorhandenen Kohlegruben hatte. Erst die Eröffnung der Weißeritztalbahn 1883 brachte eine bedeutende Vergrößerung der Transportleistungen im Bahnhof. Die Gleisanlagen wurden erweitert und umfassten sieben Normalspur- und vier Schmalspurgleise. Die Gleisanlagen waren noch ebenerdig ausgeführt. Ein vierständiger Lokschuppen der Schmalspurbahn lag im östlichen Bahnhofsfeld. Einen Lokschuppen der Normalspurbahn hatte der Bahnhof nie.An den Übergabebereich für Güter zwischen Normalspur und Schmalspur führten die Normalspuranlagen von Osten, die Schmalspuranlagen von Westen heran. Das Empfangsgebäude befand sich ungefähr an der Stelle des ehemaligen Befehlsstellwerk, was den Nachteil mitbrachte, dass die Fahrgäste zu den Zügen erst die Gleise überqueren mussten. Als weitere Hochbauten umfasste der Bahnhof damals einen noch kleinen Güterschuppen, eine Ladestraße, einen vierständigen Lokschuppen für die Schmalspurbahn mit den Behandlungsanlagen, eine Rollbockgrube sowie eine Verladerampe für Schmalspurfahrzeuge auf Normalspurfahrzeuge.