Bahnhof Friedberg

Geschichte

Der Bahnhof Friedberg ist ein Trennungsbahnhof östlich der Stadt Friedberg . Er liegt an Streckenkilometer 165,9 der Main-Weser-Bahn.Erster BahnhofDer erste Bahnhof von Friedberg lag bei Streckenkilometer 165,4, etwas nördlicher als die heutige Anlage. Der Bauplatz wurde 1847 von der Bahn erworben. Zum Bau musste ein Teil der dort noch vorhandenen Stadtmauer abgetragen und östlich das Gelände aufgeschüttet werden. Der Bahnhof war als Durchgangsbahnhof ausgelegt. Der Bauplan für das Empfangsgebäude stammte von dem Ingenieur Peter Hochgesand (1818–1896). Er wurde später Bahnhofsinspektor in Friedberg. Das Gebäude wurde neoklassizistisch, zweigeschossig errichtet. Der Eröffnungszug erreichte, von Frankfurt am Main kommend, am 11. März 1850 gegen 11 Uhr den Bahnhof. Fahrplanmäßiger Betrieb wurde am 10. Mai 1850 aufgenommen. Am 9. November 1850 folgte der Abschnitt der Main-Weser-Bahn von Friedberg nach Butzbach. Die gesamte Strecke der Main-Weser-Bahn von Kassel bis Frankfurt wurde seit dem 15. Mai 1852 befahren.In Friedberg wurden weitere Strecken an die Main-Weser-Bahn angeschlossen: Am 15. September 1881 wurde hier die Bahnstrecke Friedberg–Hanau in Betrieb genommen, nachdem dort seit dem 1. Dezember 1879 schon bis zum Bahnhof Heldenbergen-Windecken (heute Nidderau) gefahren werden konnte. Am 1. Oktober 1897 folgte die Bahnstrecke Friedberg–Mücke und am 13. Juli 1901 die Bahnstrecke Friedberg–Friedrichsdorf–Bad Homburg, letztere wurde auch als Bäderbahn bekannt. Friedberg wurde zum Knotenpunkt für Reisende und Güter. Das hatte aber auch zur Folge, dass die betrieblichen Anlagen des Bahnhofs für den zunehmenden Verkehr zu eng wurden.

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