Bahnhof Neunkirchen a Sand

Geschichte

Der Bahnhof Neunkirchen a Sand ist ein dreigleisiger Trennungsbahnhof in der mittelfränkischen Gemeinde Neunkirchen am Sand im Nürnberger Land und wurde von DB Station&Service zur Bahnhofskategorie 5 gezählt.Bis 1970 wurde der Bahnhof als Schnaittach Bahnhof bezeichnet.BetriebBedient wird dieser Bahnhof von den DB Regio Franken Linien 2 (Nürnberg Hbf–Lauf (rechts Pegnitz)–Hersbruck (r. Pegnitz)–Neuhaus (Pegnitz)) und 12 (Nürnberg Hbf–Lauf (rechts Pegnitz)–Neunkirchen a Sand–Schnaittach–Simmelsdorf−Hüttenbach).Beide Linien fahren Montag bis Freitag einzeln, doch Samstag und Sonntag von Nürnberg bis Lauf (rechts Pegnitz) gebündelt, wo sie dann getrennt voneinander nach Neunkirchen am Sand fahren und sich auf dem Rückweg wieder vereinigen und gemeinsam über Lauf (rechts Pegnitz) nach Nürnberg fahren.GeschichteDas ehemalige Empfangsgebäude ist abgerissen. Es wurde in den 1980er Jahren durch einen Funktionsbau ersetzt. Der Güterschuppen ist noch vorhanden, aber an Privat verkauft, die Güteranlagen sind nicht mehr nutzbar. Der Bahnhof Neunkirchen am Sand war bis November 1981 mit drei mechanischen Stellwerken (zwei Wärterstellwerke und eine Befehlsstelle (Fdl)) der Bauform Spaeth ausgerüstet. Heute (2015) wird er von Hersbruck (r Pegnitz) ferngesteuert.AnlagenDer Bahnhof verfügt über einen Hausbahnsteig und einen Inselbahnsteig, der über eine Unterführung erreicht wird. Die Bahnsteige sind nicht überdacht und nicht barrierefrei. Daneben gibt es noch ein Überholgleis und ein Stumpfgleis im Osten zwischen den beiden Strecken. Es gab früher mehrere Gleisanschlüsse.