Brigg Roald Amundsen

Info

Seite der Brigg Roald Amundsen

Geschichte

1952
in Roßlau/Elbe im Rahmen einer großen Serie von Hochsee-Fischerei-Loggern gebaut, wurde der Rumpf 1992 in Wolgast als Brigg getakelt und für den heutigen Einsatz umgebaut.

1992
Umbau zur Brigg durch den Verein "LebenLernen auf Segelschiffen"e.V. im ABM-Projekt in Wolgast.

1993
im August Indienststellung durch v.Schnurbein.

Länge über Alles 50,20 m
Länge des Rumpfes 40,80 m
Länge der Wasserlinie 38,20 m
Breite 7,20 m
Tiefgang 4,20 m
Masthöhe über Kiel 34,00 m

Segelfläche 850,0 m2 verteilt auf 18 Segel an zwei Masten
Besatzung 16 Personen Stammcrew 32 Personen Trainees
Hilfsantrieb 300 PS (220 Kw) 8-Zylinder Buckau Wolff Motor
Generatoren zur Stromerzeugung 1x 48 Kw; 1x 53 Kw

Verdrängung 480 Tonnen
Vermessung nach BRT 298 BRT
Ballastanteilfest 180 t
Ballastanteilflüssig 108 t

Rufzeichen DARG
STAG-Segelnummer TS G 508

Navigations- und Sicherheitsausrüstung
Radar, Echolot, GPS, AP-Navigator, Magnetkompaß, UKW-Sprechfunk, Satellitennotsender, Inmarsat-Anlage, Kurzwellensender, Osmose-Anlage (zur Herstellung von Trinkwasser), Rettungsinseln, Beiboot mit Außenborder, Sicherungsgurte und Schwimmwesten


Die Roald Amundsen hat eine Vollabnahme des Germanischen Lloyd nach GL 100 A4 für Rumpf, Maschine, Takelage sowie Rohrleitungen.