Donaubrücke Straubing

Geschichte

Die Donaubrücke Straubing, auch als Straßenbrücke Reibersdorf bezeichnet, überspannt in Niederbayern östlich von Straubing südwestlich von Reibersdorf die Donau und deren beidseitigen Vorlandbereiche. Sie überführt als Teil der Ortsumgehung die Bundesstraße 20 mit zwei Fahrstreifen und wurde in den Jahren 1974 bis 1977 errichtet. Der 614,54 m lange Brückenzug weist als Strombrücke eine Stabbogenbrücke mit 200 m Stützweite auf und besitzt bei einer im Grundriss fast geraden Trassierung ein einseitiges Quergefälle von 2,5 %.LageDie Brücke verläuft fast exakt in Nord-Süd-Richtung und befindet sich, mit Ausnahme der südlichen Vorlandbrücke, vollständig auf dem Gebiet der Gemeinde Parkstetten, Landkreis Straubing-Bogen, nahe dem Ortsteil Reibersdorf. Die nördliche Vorlandbrücke überspannt den Polder Reibersdorf. In Bezug zur Donau befindet sich die Brücke bei Kilometer 2317,0 der internationalen Kilometrierung des Flusses.BeschreibungStrombrückeÜber der Donau ist eine stählerne Stabbogenbrücke mit einer Stützweite von 200 m angeordnet. Die vertikalen Bögen haben einen Bogenstich von 31,2 m. Die Stahlbögen besitzen, geschweißte Kastenprofile mit 0,8 m Breite und 1,244 m Höhe bei einem Achsabstand von 15,5 m. Sie sind durch einen pfostenlosen Verband sowie Portalriegel miteinander verbunden. Über die Bögen werden die beiden außenliegenden 2,38 m hohen und 0,8 m breiten Versteifungsträger mit je 12 Hängern, die aus Rundstahlprofilen mit maximal 125 mm Durchmesser bestehen, abgetragen. Die orthotrope Fahrbahnplatte aus Stahl wird durch Querträger in Abständen von 5,13 m gestützt.