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Geschichte
1974
Gründung: Harry Bertrandt eröffnet ein Ingenieurbüro im schwäbischen Möglingen.
 
Ende 70er-Jahre
Automobilentwicklung: Einstieg in die Konstruktion von Fahrzeugkomponenten.
 
1980
Erste Niederlassung: Bertrandt Ingenieurbüro GmbH in Sindelfingen.
 
1982 - 2011
Expansion in Deutschland, Europa und den USA. Ausbau des Leistungsspektrums, zum Beispiel Rapid Prototyping, Modellbau, Versuch, Fahrzeugaufbau.
 
1993
Management-Buy-Out: Dietmar Bichler und Heinz Kenkmann erwerben die Anteile von Harry Bertrandt.
 
1996
Börsengang: Notierung an der Frankfurter Börse am Geregelten Markt.
 
1997
Segmentwechsel 1: Neuer Markt.
 
1999
Komplettentwicklung: Erster fahrfertiger Prototyp.
 
2000
Einstieg in die Luftfahrtentwicklung: Niederlassungseröffnung in Hamburg.
 
2001 - 2004
Beteiligungen im Kapital: 2001 Porsche 25,01 Prozent. 2004 ThyssenKrupp 25,2 Prozent.
 
2001
Neue Vorstandsstruktur: Dietmar Bichler wird Vorsitzender des Vorstands.

2003
Segmentwechsel 2: Prime Standard, Automobile.
 
2004
Strategie- und Organisationsanpassung: Vernetzung durch konzernübergreifend organisierte Fachbereiche, neue Dienstleistungen entlang der automobilen Wertschöpfungskette.
 
2005
Luftfahrt: Neuer Standort Bremen.
 
2007
Neue Branchen: Entwicklungsleistungen für Kunden in den Branchen Maschinen-/Anlagenbau, Elektroindustrie, Medizintechnik und Energie.
 
2008
Porsche beteiligt sich mit 25% im Kapital.
 
2009
Börse: Bertrandt-Aktie in SDAX aufgenommen.
 
2011
Beteiligungen im Kapital: Boysen  beteiligt sich mit 14,9 Prozent im Kapital. 
Ausbau des Leistungsspektrums rund um die Elektro-Mobilität.

2012
Gezielte Niederlassungs-Erweiterungen und Technologie-Aufbau entlang der kompletten Prozesskette der Produktentwicklung.

2013
Beteiligungen im Kapital: Porsche 25,01 Prozent (seit 2001); Boysen 14,9 Prozent (seit 2011); Management/Mitarbeiter 13,00 Prozent.
Weiterer Ausbau des Leistungsspektrums rund um die Markttrends umweltfreundliche Mobilität, Sicherheit, Komfort und Vernetzung.

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