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Gare de Sttutgart Kontakt Informationen

Geschichte

La gare centrale de Stuttgart, est la principale gare ferroviaire de la ville de Stuttgart, la capitale du Land de Bade-Wurtemberg, en Allemagne du sud-ouest. C'est la plus grande gare ferroviaire de Stuttgart pour le trafic régional et grandes lignes, le principal nœud du réseau de S-Bahn de Stuttgart, et, avec la station de Charlottenplatz, le principal nœud de la Stadtbahn de Stuttgart (métro léger).Située à l'extrémité Nord-Est de la Königstraße, la principale zone piétonne du centre-ville, la gare grandes lignes est une gare terminus (en impasse), alors que la gare souterraine de la S-Bahn et de la Stadtbahn sont passantes. La gare est connue pour sa tour de, surmontée d'une grande enseigne rotative illuminée en forme d'étoile de la marque Mercedes-Benz ; la tour et la gare sont des repères de la ville.HistoirePremière et deuxième CentralbahnhofJusqu'en 1922, la gare centrale était située sur la Schlosstraße (l'ancienne gare se trouvait à l'emplacement de l'actuelle Bolzstraße), près de la Schlossplatz. Le bâtiment de la première gare, une gare en impasse avec quatre voies, a été construit par Karl Etzel pour l'ouverture de la Zentralbahn (Württemberg), avec ses deux branches vers Ludwigsburg et Esslingen. Le bâtiment n'était pas remarquable à cette époque, avec le hall de gare en bois, qui couvrait les quatre voies. Le, le premier train, qui arrivait de Cannstatt, entrait en gare. Vers 1854, la première phase de la construction du réseau ferré du royaume de Wurtemberg, avec des lignes vers Heilbronn, Bretten, Ulm, et Friedrichshafen, était terminée.

Adresse: Stuttgart
Stadt: Stuttgart



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Bewertungen
Mehr als eine große Baustelle ist der Stuttgarter Hauptbahnhof derzeit leider nicht. Nicht vorstellbar wie hier mal Stuttgart21 aussehen soll. Aber wir sind gespannt. Trotz aller Baumaßnahmen haben es die Verantwortlichen geschafft eine vernünftige "Laufführung" aufzubauen und eine gute und verständliche Beschilderung. Einen Besuch ist der HBF derzeit nicht wert.
Der Hauptbahnhof ist eine einzige riesige Baustelle, von daher ist es im Augenblick noch kaum vorstellbar wie attraktiv der Bahnhof mal werden soll. Ich werde ihn mir dann aber auf jeden Fall anschauen!
Ich finde, das es der schönste Bahnhof in Deutschland ist auch mit dem Bonatzbau von Paul Bonatz, dennoch kann ich die Rezessionen von anderen gut verstehen, denn aufgrund der S21-Maßnahmen ist es ein sehr weiter Weg von der S-Bahn Station zum Kopfbahnhof. Jedoch kann man auf dem Weg zum Kopfbahnhof die Bauarbeiten des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes bewundern, was ich persönlich sehr gut finde.
Dieser Drecksladen macht einen fertig. Ich habe für 2 Personen von Stuttgart nach Hamburg 240 Euro bezahlt. Seit nun fast 40 min stehen wir. Ich fahre so selten wie möglich mit dem Zug. Genau wegen dieser Problematik. Wie Pünktlich willst du sein ? Deutsche Bahn : Nein !!
Der Stuttgarter Hauptbahnhof ist der bedeutendste Bahnhof der baden-württembergischen Landeshauptstadt Stuttgart und gehört mit täglich 1280 Zughalten und insgesamt 255.000 Besuchern pro Tag zu den meistfrequentierten Fernbahnhöfen der Deutschen Bahn.
Bei 16 Gleisen und schmalen, dauerhaft überfüllten Laufwegen kann man sich vorstellen, wie Stress verbunden ein Umstieg sein kann. Durch die Baustelle für S21 werden die provisorischen Wege von den Gleisen weg in die Stadt oder zu den Bus, S- und U-Bahn Linien von Jahr zu Jahr länger und unübersichtlicher. So kann man für einen Umstieg von der Regionalbahn zur S-Bahn mit Gepäck gerne mal 10 Minuten einplanen. Bleibt nur noch die Hoffnung, dass die Fertigstellung des neuen Bahnhofs nichtmehr allzuoft verzögert wird.
Schlimmster Bahnhof Deutschlands, meiner Meinung nach. Nur wenige Toiletten auf einer Seite des Bahnhofs vorhanden. Kaum Auswahl an Essensständen. Es gibt keine Halle, alles befindet sich praktisch draußen, macht richtig Spaß im Winter bei -10 Grad. Wenn man von der Bahn auf die S-Bahn umsteigen muss, läuft man 15 Minuten um die riesige Baustelle herum, die leider nicht erst seit gestern da ist...
Es gab Zeiten, vor langer, langer Zeit, da war es noch keine Baustelle, das waren die Tage meiner Ausbildung. Jetzt, seit mehreren Jahrzehnten, kenne ich es nicht anders. Ewige Baustelle. Man hat sich langsam an sie gewöhnt. Die einzige Veränderung sind die Brücken, die zur S-Bahn-Unterführung führen. Ich frage mich, ob ich es noch erleben werde, dass sie fertig....
Die reinste Baustelle, wird wohl noch Jahre dauern.
Der Bonatzbau ist ein tolles Gebäude! In den Bahnhof selbst scheint nicht mehr viel investiert zu werden, da der Tiefbahnhof gebaut wird. Der Weg zum Bahnhof führt um die Baugrube herum und man sollte daher 5-10 Minuten Fußweg einplanen, damit man nicht zu spät an den Gleisen ankommt. Die Beschilderung ist gut und an den Kopfgleisen gibt es Reiseverpflegung. Insgesamt okay, der Tiefbahnhof wird aber bestimmt schöner ;
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