Schleibrücke Kappeln

Geschichte

Die Schleibrücke in Kappeln ist eine zweiflügelige Doppel-Klappbrücke, die die Schlei überquert und damit die Landschaften Angeln und Schwansen verbindet. Sie wurde von 2000 bis 2002 gebaut und am 2. Dezember 2002 für den Verkehr freigegeben. Über die Brücke führt vierstreifig die B 203 und ein Fuß- und Radweg. Tagsüber wird die Brücke 15 Minuten vor der vollen Stunde geöffnet.GeschichteFährenSeit 1671 ist eine Fährverbindung zwischen Kappeln und Ellenberg nachgewiesen. Der Betreiber musste eine jährliche Pacht an das Gut Loitmark zahlen. Im August 1850 wurde auf Anweisung des dänischen Kommandanten Giödesen eine erste Brücke gebaut.Pontonbrücke (1867 bis 1927)1867 wurde auf Initiative Kappelner Kaufleute eine Pontonbrücke gebaut. Diese war ungefähr 180 Meter lang und ruhte auf 18 Kähnen. An der tiefsten Stelle der Schlei konnte die Brücke geöffnet werden. Auf der Brücke lagen Schienen für die Eckernförder Kreisbahnen, allerdings waren die Lokomotiven für die Brücke zu schwer, sodass die Wagen einzeln mit Pferden über die Brücke gezogen werden mussten. Für die Nutzung der Brücke musste Brückengeld bezahlt werden. Durch Havarien und Eis wurde die Brücke immer wieder beschädigt.Drehbrücke (1927 bis 2002)Für die neue Brücke sollte ursprünglich der alte Überbau der Lindaunisser Brücke verwendet werden, man entschied sich jedoch kurzfristig dafür, die Brücke zweispurig zu bauen, weil der Verkehr angestiegen war. Die Brücke hatte einen drehbaren Teil, der geöffnet werden konnte. Die Brücke konnte zwei 50 Tonnen schwere Lokomotiven mit 18 Tonnen Wagen tragen. 1933 wurde die Benutzung kostenlos. Die Drehbrücke wurde nach Fertigstellung der Klappbrücke Anfang Januar 2003 abgerissen. An sie erinnert ein Stück der Stahlverstrebungen sowie ein Schaukasten mit Fotos an der Ecke Rathausmarkt/Kirchstraße. Der ehemalige Brückenkopf auf der Kappelner Seite wurde als Wassertreppe in die Hafenmeile integriert.