Steinerne Brücke

Geschichte

Die Steinerne Brücke ist neben dem Regensburger Dom das bedeutendste Wahrzeichen der Stadt Regensburg. Mit dem Baubeginn 1135 ist sie die älteste erhaltene Brücke Deutschlands und gilt als ein Meisterwerk mittelalterlicher Baukunst. Bei ihrer Eröffnung war sie die einzige Donaubrücke zwischen Ulm und Wien, in Regensburg war sie 800 Jahre lang die einzige durchgehende Brücke über die Donau. Sie überquert zwei Arme der Donau und verbindet die Altstadt mit dem Stadtteil Stadtamhof auf der nördlichen Seite des Flusses.BeschreibungDie Steinerne Brücke ist eine Steinbogenbrücke mit 16 Segmentbögen, von denen jedoch nur 14 zu sehen sind. Der erste Bogen und der erste Pfeiler an der Südseite wurden bei der Errichtung des Salzstadels 1616–1620 komplett eingebaut, sind aber unter der Brückenauffahrt erhalten. Ursprünglich befand sich hier ein kleiner Hafen am Wiedfang. Der 16. Bogen ist fast vollständig durch den Stadtamhofer Brückenbasar verdeckt, wie die nördliche Zufahrt genannt wird.Die Brücke ist nicht in einer geraden Linie gebaut, sondern folgt den Untergrundverhältnissen und berücksichtigt den Strömungsverlauf. Die Pfeiler sind ungleich dick und unterschiedlich ausgerichtet; auch die Brückenbögen haben unterschiedliche lichte Höhen und lichte Weiten zwischen 10,45 m und 16,70 m.Unter den von der Altstadt aus gesehen ersten 5 Bögen fließt der Südarm der Donau. Der 5. Pfeiler steht auf einem Damm, der die Spitze der Donauinsel Unterer Wöhrd bildet und sie bei einer früheren Mühle mit dem Oberen Wöhrd verbindet. Mit den Bögen 6 bis 8 überquert die Brücke das Sagebasin im Abfluss der Mühle, unter den anschließenden Bögen 9 und 10 befindet sich ein in der Regel trockenes Hochwasserbett. Vom Pfeiler 10 aus Richtung stromaufwärts geht eine Rampe zum Oberen Wöhrd hinunter. Die Bögen 11, 12 und 13 überbrücken den Nordarm der Donau, unter dem Bogen 14 verläuft heute ein Uferweg.