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Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) Kontakt Informationen

Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)

Info

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Servicezeiten:Mo. bis Fr. 7- 20 Uhr Sa./So. 9- 20 Uhr
http://www.vrr.de/de/global/kontakt/index.php

Geschichte

Im VRR organisieren viele Partner den Nahverkehr gemeinsam. Die Städte und Kreise der Region, lokale Verkehrsunternehmen und die Eisenbahnverkehrsunternehmen arbeiten Hand in Hand, damit die Kunden ein abgestimmtes Bus- und Bahn-Angebot vorfinden.



"Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ist einer der größten Verkehrsverbünde Europas. Als modernes Dienstleistungsunternehmen erfüllen wir vielfältige Aufgaben im ÖPNV an Rhein, Ruhr und Wupper. Wir gestalten seit 1980 als moderner Mobilitätsdienstleister gemeinsam mit zahlreichen Partnern den ÖPNV in der Region, sichern die Mobilität der 7,8 Millionen Einwohner in unserem Verkehrsraum und sorgen für bedarfsgerechte und wirtschaftliche ÖPNV-Leistungen. Als SPNV-Aufgabenträger steuern wir den Verkehr auf der Schiene. Im Rahmen unserer Verbundaufgaben gestalten wir den Nahverkehr in den 16 kreisfreien Städten und sieben Kreisen. An den ÖPNV der Zukunft werden hohe Anforderungen gestellt, darum fördern wir Investitionsvorhaben."
Adresse: Augustastraße 1, 45879 Gelsenkirchen
Stadt: Gelsenkirchen
Postleitzahl: 45879



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Absoluter Drecksverein. Wollte in die Bahn noch kommen und habe dafür meine Hand zwischen die noch nicht zugehenden Türen getan, damit sie wie sonst auch aufgehen, da die Bahn sogar 5 Minuten zu früh da war. Bahntüren gehen aber dennoch zu und Bahn fährt einfach los. Konnte sie Irgendiwe noch rechtzeitig rausziehen aber werte ich als eindeutig fahrlässiges Verhalten. Diese Bahnfahrer sollten auch mal für ihr Geld was tun, anstatt immer nur zu streiken.
Mit Verkehrsmitteln des VRR fahre ich seit den 1990er Jahren. Es fiel früh auf, dass es bei ungünstigem und auch für Fahrgäste unangenehmem Wetter, insbesondere Kälte, Verspätungen und Ausfälle gibt; Tage, an denen ALLES durcheinander ging, gab es auch. Ich erinnere mich an zwei oder drei zwischen 1993 und 1996. In den vergangenen Jahren jedoch häuften sich solche Erfahrungen, und nach meinem Eindruck hat die Zuverlässigkeit extrem stark nachgelassen. - Orkanartige Stürme oder Hochwasser wird man dem Unternehmen nicht vorwerfen dürfen, da spricht man aus gutem Grund von "höherer Gewalt". Auch in Zeiten OHNE solche Unbilden hat die Zuverlässigkeit aber derart stark nachgelassen, dass ich mich auf meinem Arbeitsweg - vor allem am Abend auf dem Weg nach Hause - nicht mehr an den Fahrplänen orientiere, sondern daran, wann die letzte Busverbindung in meinen Wohnort geht. Das ist übrigens um zehn vor acht... Wie oft stehen die Leute am Hauptbahnhof in Neuss, und auf nahezu allen Anzeigetafeln wird auf Verspätungen hingewiesen! - Die automatischen Durchsagen schallen auf sämtlichen Bahnsteigen, und der lächerliche Kanon hört erst auf, wenn dann endlich ein Zug bestiegen wurde oder man sein Glück mit einer der Buslinien versucht und das Gebäude verlässt! Da fahren monatelang Züge mit defekter Tür S28, privates Unternehmen, das aber im Verbund fährt und natürlich auch Geld von ihm bekommt; Baustellen bedingen ähnlich lange Schienenersatzverkehr RE13 nach Viersen; auch auf der Ebene kürzerer Stecken U75 läuft es nicht rund, sodass die Laufband-Anzeigen oft keine brauchbaren Informationen geben, wann denn der nächste Zug fährt. Die Fahrgäste sind genervt, und der Zweifel groß, dass es bald besser werde. Wenn man sieht, wie Massen am Wochenende auf hoffnungslos überfüllte Züge setzen, um unter "9€-Bedingungen" das Freizeitziel irgendwie zu erreichen, dürfte klar sein, was die Betreiber daraus gelernt haben: "Egal wie schlecht der Service ist, es werden sich Leute finden, die es auf sich nehmen und den Preis zahlen. Sie mögen meckern, aber fahren werden sie doch!"
Ich bin bestimmt schon mal innerhalb dieses Verkehrsverbundes gefahren, aber unabhängig davon sind sie in meinen Augen einfach schon Überficker wegen der Werbetafel! Beste! 5/5 gerne wieder.
Was muss gemacht werden damit es nicht zu solchen frequenten Verspätungen kommt???in größeren Städten Europas scheint es doch auch zu klappen? Und der takt ist auch viel öfter der Verbindungen! Kann mir jemand bitte antworten?? Ich bin echt neugierig
Heute zum ersten Mal mit VRR gefahren in diesem Jahr. Gut, dass ich trotz 10 Minuten Takt der U17 30 Minuten Reserve eingeplant habe. Sonst hätte ich den gebuchten Anschlusszug am Bahnhof wg. Unpünktlichkeit der U17 glatt verpasst.
Mittlerweile sehr teuer geworden. Besser ist es dafür aber nicht geworden, eher schlechter. Wobei nicht immer die Schuld beim VRR zu suchen ist sondern meistens bei der DB AG. Denn die stellt Infrastruktur und Personal sowie Züge. Die sind alles andere als pünktlich und zu den Stoßzeiten übervoll. Ich würde mir wünschen, dass der VRR mehr Druck auf die DB-AG ausüben würde. Übrigens, der Schienenersatzverkehr am Wochenende zwischen Düsseldorf und Wuppertal war ja mal wieder eine organisatorische Meisterleistung. Volle Busse, Sbahnen die nicht fahren, dazu noch brechend voll. Klasse!
Der Regionalverkehr, den dieser Verein zu verantworten hat, ist die reinste Zumutung. Gerade mal zwei Bahnen, die auf der Hauptachse zwischen Dortmund und Duisburg verkehren. Für Pendler*innen völlig unzureichend. Da stellt man sich lieber in den Stau auf der A40.
Als wärt ihr nicht schlecht genug, noch beim 49€ Ticket Querstellen.
Selten sowas unzuverlässiges wie den VRR gesehen,.... hier stimmt einfach gar nichts. Es klappt gar nichts,... Normalerweise müsste der ganze " Rotz " aufgelöst werden...... die gestohlene Lebenszeit durch Verspätungen kann nicht mehr gut gemacht werden.
Sobald der RE4 vom AVV-Gebiet ins VRR-Gebiet fährt,sprich den Gladbacher Raum befährt,ist er grundsätzlich verspätet,weil pro Fahrt in der Regel mindestens 2 Mal minutenlang auf freier Strecke angehalten wird.Das ist echt nicht mehr normal,was den zahlenden Fahrgästen hier jeden Tag zugemutet wird.Um es mit den Worten des Triebwagenführers Daniel im RE4 zu sagen:„Herzlichen Willkommen meine Damen und Herren in der Lottolinie RE4 auf der Fahrt nach Dortmund.Wie Sie es schon gewohnt sind,haben wir natürlich wie immer auf dieser Linie eine Verspätung,die leider nicht an uns von National Express liegt,sondern an DB Netz und den Verkehrsverbünden". Also mal ehrlich,wenn selbst der Triebwagenführer das schon sagt,ist es auch kein subjektives Empfinden mehr,sondern einfach eine Tatsache,dass dieser Zug von Aachen nach Dortmund ohne eine Minute Verspätung eine Illusion bleibt...und ihr wollt eine Alternative zum Auto oder Flugzeug sein.Vergesst es! Und jetzt führt die Politik dieses tolle 9€-Ticket ein,womit diese ohnehin schon so pünktlichen und zuverlässigen Züge bestimmt noch kundenfreundlicher und angenehmer werden...
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