Warnowtunnel

Geschichte

Der Warnowtunnel, auch Warnowquerung genannt, ist eine Straßenunterquerung der Warnow in Mecklenburg-Vorpommern. Sie verbindet seit 2003 die beiden Ufer im Norden Rostocks zwischen Schmarl und Krummendorf durch einen 790 Meter langen vierspurigen Tunnel miteinander. Sie ist die erste mautpflichtige privatwirtschaftlich betriebene Fahrstrecke in Deutschland im Durchgangsverkehr.Am 10. Januar 2017 wurde die 50-millionste Durchfahrt beim Warnowtunnel gezählt und entsprechend gewürdigt.GeschichteIn den 1920er-Jahren wurde ein Plan für eine Brücke vom Stadthafen nach Gehlsdorf in Höhe des Kanonsberges angefertigt, als Warnowbrücke aus den Planungen der späten 1960er-Jahre. Im Flächennutzungsplan von 1950 kam eine Warnowquerung von Gehlsdorf über Bramow in Richtung Hamburger Straße als Bestandteil eines Stadtringes vor. Im Generalverkehrsplan von 1959 war eine Fährverbindung von Schmarl nach Oldendorf enthalten. Der Generalverkehrsplan von 1967 verzeichnete im Zusammenhang mit dem neuen Überseehafen und dem beginnenden Wohnungsbau in Lütten Klein an dieser Stelle eine feste Warnowquerung als Tunnel. Dieser war auch Bestandteil der darauf aufbauenden Planungen der 1970er-Jahre. Dadurch hielten sich die umliegenden Straßenbauarbeiten in Grenzen, da beidseitig der Warnow bereits vierspurig ausgebaute Straßen bis fast ans Ufer führten (im Westen die Warnowallee, der Zubringer zur Bundesstraße 103, und im Osten die Bundesautobahn 19).