Schwarzachtalbrücke

Geschichte

Die Schwarzachtalbrücke ist eine Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München mit einer Länge von 104 m. Sie überspannt im Südwesten des mittelfränkischen Ortes Feucht auf Höhe von Streckenkilometer 15,0 das Tal der Schwarzach und trägt daher ihren Namen. Die Schwarzachtalbrücke ist im Zuge der Verkehrswegebündelung zwischen zwei bestehenden Autobahnen errichtet worden: Westlich der Brücke verläuft die Bundesautobahn 73, östlich liegt die Autobahnraststätte Nürnberg/Feucht der Bundesautobahn 9.Das 2005 fertiggestellte Bauwerk nimmt zwei Gleise in Fester Fahrbahn auf, die mit 300 km/h befahren werden können.BauWährend die Arbeiten an der Trasse der Neubaustrecke im betroffenen Abschnitt im Jahr 2000 begannen, startete die Errichtung des Brückenbauwerks im Jahr 2004. Dabei wurde die Brücke auf einem Traggerüst erstellt, der Unterbau des Bauwerks auf Bohrpfählen errichtet. Die Plattenbalken weisen eine Konstruktionshöhe von 2,8 m im Bereich der Pfeiler bzw. 1,8 m in der Mitte der Felder auf. Der Überbau wurde aus 1800 m³ Beton hergestellt. Die Betonage erfolgte in einem Guss von 14 Stunden Dauer. Insgesamt betrug die Bauzeit der Brückenkonstruktion 13 Monate.