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Theodor-Heuss-Brücke (Heidelberg) Kontakt Informationen

Geschichte

Die Theodor-Heuss-Brücke ist eine der vier Heidelberger Straßenbrücken über den Neckar. Sie ist die zentrale Brücke im Heidelberger Zentrum und verbindet das westliche Ende der Heidelberger Altstadt am Bismarckplatz am südlichen Neckarufer mit dem am Nordufer gelegenen Stadtteil Neuenheim. Die Brücke ist verkehrstechnisch von Bedeutung, da die B 3 über sie geführt wird.GeschichteDie Theodor-Heuss-Brücke in ihrer heutigen Form wurde 1992 fertiggestellt. Die Geschichte ihrer Vorgängerbauten lässt sich aber bis in das Jahr 1877 zurückverfolgen, in dem die an der gleichen Stelle stehende "Friedrichsbrücke" eingeweiht wurde.VorgängerbautenRömische Zeit und MittelalterIm Flussabschnitt, in dem die heutige Theodor-Heuss-Brücke steht, war schon seit langen Zeiten eine Schlüsselstelle zum Überqueren des Neckars. Ca. 300 m flussabwärts des heutigen Brückenbaus befand sich eine alte Neckarfurt, die schon in vorgeschichtlicher Zeit zur Überquerung des Neckars genutzt wurde. An der gleichen Stelle errichteten die Römer im Jahr 80/90 die erste Brücke über den Neckar im Bereich von Heidelberg. Im Jahr 1217 wird im gleichen Flussabschnitt eine Fähre über den Neckar dokumentiert.Gründerzeit: FriedrichsbrückeNach der Ausweitung der Heidelberger Kernaltstadt und einer Zunahme des täglichen Verkehrs wurde ab 1860 eine zusätzliche Brücke im Flussabschnitt zwischen Heidelberg und Bergheim geplant. Diese Brücke wurde 1877 fertiggestellt. Sie war somit die zweite Heidelberger Neckarbrücke neben der „Alten Brücke“ und wurde daher „Neue Brücke“ genannt. Eine alte Baubeschreibung gibt die Maße dieser alten Friedrichsbrücke wie folgt an: Länge 243 m. Breite 10 m. Fünf Stromöffnungen und drei Flutöffnungen von je 35 m Lichtweite. Eine direkte Anbindung Richtung Norden bestand jedoch zunächst nicht. Dies war erst 1890 nach der Verlängerung der Brückenstraße der Fall. Seitdem führte neben dem Fußgänger- und Fuhrwerkverkehr auch ein Gleis der Oberrheinischen Eisenbahn über die alte Friedrichsbrücke. Bereits 1905 musste diese alte Friedrichsbrücke verbreitert werden, um dem wachsenden Verkehrsaufkommen gerecht zu werden und Platz für ein zusätzliches Straßenbahngleis zu bieten. Sie wurde am 25. September 1906 zu Ehren des Großherzogs Friedrich I. von Baden als „Friedrichsbrücke“ eingeweiht.

Adresse: Heidelberg
Stadt: Heidelberg



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Bewertungen
Nette Brücke, die Aussicht auf die schönen Häuser ist aber der wahre Augenschmaus! :
Gute Aussicht, man sieht die Ruderer. Außerdem breit genug das sich Fußgänger und Radfahrer auf ihren getrennten Wegen nicht gegenseitig behindern. Fahrradweg nicht auf der Straße sondern separiert auf dem Gehweg.
Toller Ausblick! Und sehr nützlich, wenn man auf die andere Seite des Flusses gelangen möchte. Leider ist mir mal ein Buch von der Brücke gefallen.
Von der Theodor Heuss Brücke hat man einen super Blick auf das Neckartal von Heidelberg. Man kann schön spazieren gehen am Neckar und einkehren.
Oft ein toller Sonnenuntergang, schöner Blick auf das Heidelberger Schloss
Die Theodor-Heuss-Brücke früher Friedrichsbrücke ist eine der vier Heidelberger Straßenbrücken über den Neckar. Sie ist die zentrale Brücke im Heidelberger Zentrum und verbindet das westliche Ende der Heidelberger Altstadt am Bismarckplatz am südlichen Neckarufer mit dem am Nordufer gelegenen Stadtteil Neuenheim. Die Brücke ist verkehrstechnisch von Bedeutung, da die B 3 über sie geführt wird. Die Theodor-Heuss-Brücke in ihrer heutigen Form wurde 1992 fertiggestellt. Die Geschichte ihrer Vorgängerbauten lässt sich aber bis in das Jahr 1877 zurückverfolgen, in dem die an der gleichen Stelle stehende "Friedrichsbrücke" eingeweiht wurde. Im Flussabschnitt, in dem die heutige Theodor-Heuss-Brücke steht, war schon seit langen Zeiten eine Schlüsselstelle zum Überqueren des Neckars. Ca. 300 m flussabwärts des heutigen Brückenbaus befand sich eine alte Neckarfurt, die schon in vorgeschichtlicher Zeit zur Überquerung des Neckars genutzt wurde. An der gleichen Stelle errichteten die Römer im Jahr 80/90 die erste Brücke über den Neckar im Bereich von Heidelberg. Im Jahr 1217 wird im gleichen Flussabschnitt eine Fähre über den Neckar dokumentiert. Nach der Ausweitung der Heidelberger Kernaltstadt und einer Zunahme des täglichen Verkehrs wurde ab 1860 eine zusätzliche Brücke im Flussabschnitt zwischen Heidelberg und Bergheim geplant. Diese Brücke wurde 1877 fertiggestellt. Sie war somit die zweite Heidelberger Neckarbrücke neben der „Alten Brücke“ und wurde daher „Neue Brücke“ genannt. Eine alte Baubeschreibung gibt die Maße dieser alten Friedrichsbrücke wie folgt an: Länge 243 m. Breite 10 m. Fünf Stromöffnungen und drei Flutöffnungen von je 35 m Lichtweite. Eine direkte Anbindung Richtung Norden bestand jedoch zunächst nicht. Dies war erst 1890 nach der Verlängerung der Brückenstraße der Fall. Seitdem führte neben dem Fußgänger- und Fuhrwerkverkehr auch ein Gleis der Oberrheinischen Eisenbahn über die alte Friedrichsbrücke. Bereits 1905 musste diese alte Friedrichsbrücke verbreitert werden, um dem wachsenden Verkehrsaufkommen gerecht zu werden und Platz für ein zusätzliches Straßenbahngleis zu bieten. Sie wurde am 25. September 1906 zu Ehren des Großherzogs Friedrich I. von Baden als „Friedrichsbrücke“ eingeweiht. Am 29. März 1945 wurden die alte Friedrichsbrücke und die Alte Brücke während des Rückzugs vor den Alliierten durch die Wehrmacht gesprengt. Nach Kriegsende wurde eine Behelfskonstruktion aus Holz errichtet „Hölzerner Friedrich“. Diese Nagelträgerbrücke wurde am 20. November 1945 fertiggestellt. Bereits 1946 wurde der Neubau der zerstörten Friedrichsbrücke geplant, es sollte an der alten Stelle eine 24 m breite Stahlbetonkonstruktion entstehen. Die alten Brückenpfeiler konnten für die neue Brücke wiederverwendet werden. Mitte Dezember 1949 wurde dann die neue Brücke dem Verkehr übergeben und trug immer noch den alten Namen „Friedrichsbrücke“. 1964 erfolgte ein Gemeinderatsbeschluss zur Umbenennung nach dem gerade verstorbenen Altbundespräsidenten Theodor Heuss. In den 80er Jahren erzwangen zunehmender Verkehr und erste Bauschäden Pläne für die nächste Verbreiterung und Sanierung. Nach dem Baubeginn 1990 wurden die Arbeiten dann 1992 abgeschlossen und die Brücke in ihrer heutigen Form dem Verkehr übergeben.
Schöne Aussicht auf die Neckarwiese.
Super schöne Sicht aufs Schloss .
Google möchte diese Brücke bewertet haben?!! Dann Mal los: Die Brücke verbindet zwei Ufer, steht gerade und wackelt nicht. Das Design ist zweifellos zweckmäßig. Auch die Lage ist passend, da sie zufällig genau dort ist, wo sonst Straßen in den Abgrund führten. Man müsste 11 Sterne geben.
Ich habe diese Brücke lediglich genutzt, um in den wunderschönen Stadtteil Neuenheim spazieren zu können. Sie bietet eine schöne Aussicht und Platz für Fußgänger und Radfahrer
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